Le système de contrôle des batteries (Battery Management System ou BMS en anglais) est un système électronique permettant le contrôle et la charge des différentes cellules d'une batterie au lithium LiFePO4.
|
BMS 12/24/48V VE.Bus BMS |
||
|
Disponible à Merignac (Retrait gratuit) - Sur commande (J+3)
|
||
Protège chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4
Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe. Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent l'équilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme : BTV) et elles se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensembles de conducteurs circulaires M8.
Les BTV de plusieurs batteries peuvent être connectés en série. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série (les BTV se connectent facilement en série), et ainsi un banc de batterie de 48 V de jusqu'à 2000 Ah peut être assemblé.
Le BMS :
- s'arrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules,
- réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules
(uniquement les produits VE.Bus. Voir ci-dessous), et
- arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe
imminente sur les cellules.
Communique avec tous les produits VE.Bus
Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard.
Déconnexion de la charge
La sortie avec déconnexion de la charge est normalement élevée et elle devient flottante en cas de sous-tension imminente sur une cellule. Courant maximal : 2 A.
La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'une charge, et/ou
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)
Déconnexion du chargeur
La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules. Courant maximal : 10 mA.
La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un chargeur, et/ou
- d'un relais de Cyrix-Li-Charge et/ou
- d'un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.
Trois coupleurs Cyrix spécialement conçus pour être utilisés avec le VE.Bus BMS
Les coupleurs Cyrix-li sont des relais robustes, pilotés par microprocesseur qui connecte automatiquement des batteries LiFePO4 à une source d'énergie DC (Cyrix-Li-load), une charge AC ou DC (Cyrix-Li-charge), ou encore à l'alternateur d'un véhicule (Cyrix-Li-ct).
BESOIN D'UN CONSEIL ? RECEVOIR UN DEVIS ?
Vous pouvez contacter notre équipe par email via le bouton ci-contre. Pour obtenir une réponse complète, veuillez indiquer avec précision votre besoin. Notre équipe vous apportera une réponse dans les meilleurs délais. La livraison en France est gratuite dès 350 € d’achat. Nous pouvons également proposer l'installation des équipements via nos partenaires techniciens installateurs.
