Convertisseur DC-DC conçu pour charger une batterie de 12/24 V dans des véhicules disposant d'un alternateur intelligent.
|
DC/DC 12/24/12V Buck-Boost 25A |
DC/DC 12/24/12V Buck-Boost 50A |
DC/DC 12/24/12V Buck-Boost 100A |
|
En stock - Sur commande (J+3)
|
||
Le convertisseur DC-DC Buck-Boost de Victron Energy est conçu pour charger une batterie de service de 12 ou 24 V dans les véhicules équipés d'un alternateur intelligent (freinage régénératif, moteurs conformes aux normes Euro 5 et Euro 6). Sur ces véhicules, la tension d'alternateur varie fortement et de façon imprévisible : le Buck-Boost s'intercale entre la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire pour délivrer une tension de charge prédéfinie et stable, en éliminant aussi bien les tensions élevées (par exemple Mercedes : 15,4 V) que les tensions basses. C'est la solution de référence pour fiabiliser l'énergie embarquée sur les utilitaires, camping-cars et véhicules aménagés récents, là où un simple chargeur DC-DC Orion-Tr classique ne suffit plus.
Le système intégré de détection de « moteur en marche » évite de décharger trop profondément la batterie de démarrage du véhicule : le convertisseur ne se met en route qu'une fois le moteur lancé. Au lieu d'utiliser cette détection automatique, l'appareil peut aussi être activé via une entrée programmable – signal D+, bus CAN ou connexion (+)15 – pour s'adapter à l'architecture électrique d'origine du véhicule.
Le convertisseur se paramètre intégralement à l'aide d'une application PC simple et conviviale (câble USB type A vers type B requis) : tension de charge, courant de charge maximal, courant d'entrée maximal et temporisations sont ajustables. Cette souplesse permet d'optimiser le profil de charge pour une batterie de service au plomb ou une batterie lithium (LiFePO₄), tout en protégeant l'alternateur d'origine.
Le Buck-Boost peut être programmé pour charger une batterie auxiliaire de 12 ou 24 V, aussi bien à partir d'un alternateur (ou d'une batterie de démarrage) de 12 que de 24 V. Le courant de sortie est piloté automatiquement par trois facteurs : le courant de charge maximal défini, le courant d'entrée maximal défini et la limite de température interne du convertisseur. Des voyants LED d'entrée et de sortie renseignent en permanence sur l'état de fonctionnement (marche, sous-tension, surchauffe, moteur en marche, état de la batterie).
| Caractéristique | Buck-Boost 25 A | Buck-Boost 50 A | Buck-Boost 100 A |
|---|---|---|---|
| Plage de tension d'alimentation | 10 – 30 V | ||
| Seuil de sous-tension | 10 V | ||
| Plage de tension de sortie | 10 – 30 V | ||
| Courant de charge max. (sortie 12 V) | 25 A | 50 A | 100 A |
| Courant de charge max. (sortie 24 V) | 15 A | 25 A | 50 A |
| Connexion bus CAN | Non | Oui | Oui |
| Consommation à l'arrêt | 7 mA | ||
| Température de fonctionnement | -25 à +60 °C | ||
| Poids | 0,6 kg | 1,4 kg | 4,1 kg |
| Dimensions (l × h × p) | 165 × 120 × 30 mm | 213 × 120 × 30 mm | 288 × 162 × 95 mm |
Source des données techniques : fiche produit officielle Victron Energy « Convertisseur CC-CC Buck-Boost 25 A / 50 A / 100 A ». Produit distribué par EnerMoov : contactez-nous pour le dimensionnement et le choix du modèle adapté à votre véhicule.
| Code article | Désignation | Poids net / brut | Code douanier (Pays) |
|---|---|---|---|
| ORI303025000 | 25A Buck-Boost DC/DC converter | 1,030 / 1,100 kg | 85044095 (Pays-Bas) |
| ORI303050000 | 50A Buck-Boost DC/DC converter | 1,390 / 1,470 kg | 85044095 (Pays-Bas) |
| ORI303100000 | 100A Buck-Boost DC/DC converter | 4,100 / 4,700 kg | 85044095 (Pays-Bas) |
BESOIN D’UN CONSEIL TECHNIQUE OU D’UN DEVIS ?
Que vous soyez professionnel à la recherche d’un fournisseur fiable ou porteur d’un projet nécessitant un accompagnement technique, notre équipe est à votre écoute pour vous guider dans le choix de vos équipements. Contactez-nous via le bouton ci-contre en décrivant au mieux votre besoin : cela nous permettra de vous apporter une réponse claire et adaptée.
