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EnerMoov distribue Victron Energy depuis 2010, en France métropolitaine, aux Antilles, en Guyane et en Nouvelle-Calédonie, avec du stock à Bordeaux et en Vendée. Chantiers navals, aménageurs de véhicules, installateurs : vous trouvez ici toute la gamme, du MultiPlus au Cerbo GX, et un support technique pour le dimensionnement.
Du MultiPlus au Quattro, le choix repose sur la puissance à fournir, le courant de charge, le nombre d’entrées AC et le fonctionnement attendu : installation autonome, alimentation de secours, ESS, parallèle ou triphasé. Les références disponibles sont regroupées dans notre catalogue de convertisseurs-chargeurs Victron.
Convertisseur sinusoïdal, chargeur de batterie et commutateur de transfert réunis dans un seul boîtier. PowerAssist complète une source de quai limitée, PowerControl plafonne le courant prélevé à l’entrée.
Convertisseur-chargeur compatible avec les systèmes ESS et les installations autonomes, mobiles ou de secours. Les versions GX intègrent le centre de communication et la connexion Ethernet.
Deux entrées AC commutées automatiquement, par exemple le quai et un groupe électrogène. En cas de perte de la source, le Quattro reprend l’alimentation des charges par la batterie.
Convertisseur-chargeur à deux entrées AC, prévu pour les systèmes ESS ainsi que les montages en parallèle ou en triphasé. PowerControl et PowerAssist adaptent l’appel de puissance à la source disponible.
Convertisseur-chargeur MultiPlus-II, régulateur SmartSolar MPPT et appareil GX réunis dans un même ensemble. Cette intégration réduit le nombre d’équipements à installer et simplifie le câblage.
Le Multi RS Solar associe un convertisseur-chargeur 48 V à deux trackers MPPT haute tension. Le Multi HS19 Solar est un modèle triphasé 15 kW en rack 19 pouces, destiné aux batteries haute tension de 650 à 1 000 V.
De 250 à 5 000 VA, en 12, 24 ou 48 V, les convertisseurs Phoenix sont dimensionnés selon la puissance continue, les appels de courant, la tension du parc et les contraintes d’intégration. Les références disponibles sont regroupées dans notre catalogue de convertisseurs Victron.
Convertisseurs sinusoïdaux de 1 600 à 5 000 VA, disponibles en 12, 24 et 48 V. Le Bluetooth intégré permet la configuration et le suivi du fonctionnement dans VictronConnect.
Les modèles VE.Bus compatibles peuvent être configurés en parallèle ou en triphasé. Un appareil GX centralise ensuite leur supervision.
Convertisseurs compacts de 250 à 1 600 VA, sortie IEC ou Schuko selon la référence. Le port VE.Direct remonte l’état du convertisseur vers un appareil GX.
De 4 à 100 A, le chargeur se choisit selon la tension et la capacité du parc, le courant disponible à l’entrée, le nombre de sorties et l’indice de protection requis. Les modèles sont regroupés dans notre catalogue de chargeurs de batterie Victron.
Chargeurs 12 et 24 V à Bluetooth intégré, disponibles en une ou trois sorties isolées. Indice IP22 pour une pose en local ventilé.
Chargeurs étanches pour les postes exposés aux embruns et à la poussière. Le choix entre IP65 et IP67 dépend de l’exposition, de la tension du parc et du courant de charge requis.
Chargeurs 12, 24, 36 et 48 V avec Bluetooth et port VE.Direct. Selon le modèle, ils disposent d’une sortie, de trois sorties ou d’une sortie principale complétée par une sortie d’entretien.
Chargeurs de forte puissance pour les applications marines, mobiles et industrielles. Les gammes se distinguent par leur tension, leur courant de charge, leur nombre de sorties et leur indice de protection.
Les chargeurs DC/DC pilotent la recharge du parc de servitude depuis l’alternateur. Les coupleurs et répartiteurs distribuent une source de charge entre plusieurs batteries. Accédez aux gammes chargeurs DC/DC et coupleurs et répartiteurs.
Chargeurs DC-DC isolés qui rechargent un parc de servitude depuis l’alternateur du moteur. Courbe de charge en trois étapes, seuils et démarrage moteur réglés par VictronConnect.
Chargeurs DC-DC 12/12 V de 50 et 70 A en boîtier compact, pour les véhicules à alternateur régulé. Réglage par VictronConnect.
Coupleurs à contact automatique, qui relient le parc de servitude à la batterie de démarrage dès qu’une source de charge est détectée. Les versions Li s’insèrent dans une chaîne de sécurité lithium.
Répartiteurs à transistors FET qui chargent deux ou trois parcs depuis un seul alternateur. La chute de tension reste inférieure à celle d’un répartiteur à diodes.
Le régulateur se dimensionne à partir de la tension à vide du champ photovoltaïque, de sa puissance et du courant de charge admissible par le parc batterie. Retrouvez les différentes plages dans notre catalogue de régulateurs solaires MPPT.
Régulateurs MPPT à Bluetooth intégré pour les champs photovoltaïques de petite et moyenne surface. Tension photovoltaïque maximale de 75 ou 100 V, courant de charge de 10 à 50 A.
Régulateurs MPPT de forte puissance, raccordement par bornes à vis Tr ou par connecteurs MC4. Les modèles VE.Can se synchronisent entre eux et remontent vers un appareil GX.
Régulateurs à sortie 48 V, admettant jusqu’à 450 V en entrée photovoltaïque. Le câblage en chaînes série réduit la section des câbles continus sur les grandes distances.
Régulateurs MPPT sans Bluetooth intégré. Selon le modèle, le paramétrage s’effectue par sélecteur rotatif, écran déporté ou port VE.Direct.
Les gammes lithium et plomb couvrent les parcs de servitude, les installations autonomes et le stockage stationnaire. La tension du système, la capacité utile, le courant et le BMS orientent le choix entre batteries lithium et batteries AGM ou GEL.
Batteries LiFePO4 en 12,8, 25,6 et 51,2 V, conçues pour fonctionner avec un BMS NG externe. Les tensions et températures des cellules sont consultables dans VictronConnect par l’intermédiaire du BMS.
Batteries LiFePO4 à cellules équilibrées et sondes intégrées, pilotées par un BMS externe VE.Bus ou smallBMS. Bluetooth intégré pour le relevé de tension de chaque cellule.
Batteries lithium à BMS et contacteur de sécurité intégrés, raccordées comme une batterie plomb. Aucun câblage de gestion supplémentaire n’est requis.
Gestionnaires dédiés aux batteries Lithium Smart ou Lithium NG. Ils commandent l’arrêt des charges et des consommateurs en cas de défaut de cellule ; le modèle dépend de la batterie et de l’architecture du système.
Batteries plomb étanches à recombinaison de gaz pour les parcs de servitude et les installations autonomes. Les gammes se distinguent par leur aptitude au cyclage et aux courants de pointe.
Les contrôleurs de batterie mesurent les ampères-heures et l’état de charge. Les appareils GX centralisent les équipements et transmettent les données au portail VRM. Accédez aux gammes contrôleurs de batterie et systèmes GX.
Cœur de supervision d’une installation Victron. Cerbo GX MK2 centralise les appareils VE.Bus, VE.Direct et VE.Can, puis publie les données sur le portail VRM. Ekrano GX reprend ces fonctions avec un écran intégré.
Contrôleurs à shunt qui comptent les ampères-heures consommés et estiment l’autonomie restante. BMV-712 dispose d’un afficheur en tableau de bord, SmartShunt s’utilise par Bluetooth ou par appareil GX.
Passerelles cellulaires autonomes reliant directement au portail VRM jusqu’à deux appareils VE.Direct. Elles conviennent aux petites installations distantes disposant d’une couverture mobile.
Barres omnibus, fusibles, coupures de sécurité et isolement galvanique complètent l’architecture de puissance. Consultez les gammes de distribution DC, de protection électrique et de transformateurs d’isolement.
Barres omnibus modulaires pour le courant continu, juxtaposées par connecteurs. Chaque module ajoute des départs protégés, une mesure de courant ou une gestion de batterie lithium, selon le besoin.
Coupure électronique des consommateurs lorsque la tension de batterie descend sous un seuil réglé. La version Smart permet de configurer ce seuil par Bluetooth.
Fusibles de puissance et porte-fusibles associés, pour protéger chaque départ du circuit continu au plus près de la batterie. Barres omnibus et coupe-batterie complètent l'ensemble du circuit.
Séparation galvanique entre la prise de quai et le réseau du bord. Les transformateurs d’isolement et les isolateurs galvaniques répondent à des architectures de protection distinctes.
Plages de tension, courants de charge, rendements, protocoles de communication et dimensions. Documents techniques Victron Energy disponibles en français, au format PDF.
Bilan de consommation, capacité du parc, puissance du convertisseur-chargeur, tension photovoltaïque admissible et sections de câbles sont vérifiés à partir du besoin du bord ou du site.
Références, quantités, disponibilités et délais sont réunis dans une proposition chiffrée.
Commande contrôlée puis expédiée au dépôt, sur chantier ou chez le client final, en France et à l’export.
Que vous soyez professionnel à la recherche d’un fournisseur fiable ou porteur d’un projet nécessitant un accompagnement technique, notre équipe vous conseille sur le choix de vos équipements, pour une réponse adaptée à votre projet.