Enermoov - Victron Energy - contrôle batterie lithium BMS



  • Catégorie : Batteries Lithium

Le système de contrôle des batteries (Battery Management System ou BMS en anglais) est un système électronique permettant le contrôle et la charge des différentes cellules d'une batterie au lithium LiFePO4.

BMS 12/24/48V

VE.Bus BMS
Disponible à Merignac (Retrait gratuit) - Sur commande (J+3)

Protège chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4

Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe. Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent l'équilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme : BTV) et elles se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensembles de conducteurs circulaires M8.

Les BTV de plusieurs batteries peuvent être connectés en série. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série (les BTV se connectent facilement en série), et ainsi un banc de batterie de 48 V de jusqu'à 2000 Ah peut être assemblé.

Le BMS :
- s'arrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules,
- réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules (uniquement les produits VE.Bus. Voir ci-dessous), et
- arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules.


Communique avec tous les produits VE.Bus

Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard.


Déconnexion de la charge

La sortie avec déconnexion de la charge est normalement élevée et elle devient flottante en cas de sous-tension imminente sur une cellule. Courant maximal : 2 A.
La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'une charge, et/ou
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)


Déconnexion du chargeur

La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules. Courant maximal : 10 mA.
La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un chargeur, et/ou
- d'un relais de Cyrix-Li-Charge et/ou
- d'un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.


Enermoov - Victron Energy - contrôle batterie lithium BMS

Trois coupleurs Cyrix spécialement conçus pour être utilisés avec le VE.Bus BMS

Les coupleurs Cyrix-li sont des relais robustes, pilotés par microprocesseur qui connecte automatiquement des batteries LiFePO4 à une source d'énergie DC (Cyrix-Li-load), une charge AC ou DC (Cyrix-Li-charge), ou encore à l'alternateur d'un véhicule (Cyrix-Li-ct).

Enermoov - Victron Energy - Coupleur de batterie Cyrix-li

Enermoov - Victron Energy - schéma coupleur de batterie Cyrix li

Schéma de principe Victron Energy VE.Bus BMS   source: http://www.victronenergy.com/

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Chez EnerMoov’, nous sommes spécialistes des solutions d'énergie embarquée (bateau, camping-car, fourgon...) et des batteries Lithium. Nous avons choisi de commercialiser uniquement du matériel de qualité, fabriqué par des marques reconnues dans le secteur de l'alimentation énergétique indépendante comme Victron Energy, Steca, Mastervolt etc.

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