Système embarqué – Véhicule professionnel
Étude d’une installation complète Victron Energy intégrée dans un utilitaire d'artisan (camion atelier)
Etude d'une installation
Présentation du système
Conçu sur la base d’un schéma Victron Energy éprouvé, ce système complet illustre une installation haut de gamme adaptée aux véhicules ateliers, utilitaires professionnels ou camping-cars exigeants souhaitant une autonomie électrique totale. Ce type d’installation combine charge, stockage, conversion et contrôle intelligent de l’énergie, tout en garantissant la sécurité, la durabilité et la compatibilité entre tous les éléments.
Architecture générale du système
Le cœur de ce système repose sur deux batteries lithium NG 12V 150Ah montées en parallèle. Elles alimentent l’ensemble du réseau 12 V du véhicule et, via un convertisseur Phoenix 800 W, permettent d’obtenir du 230 V pur sinus pour les appareils et outils professionnels. La gestion énergétique est assurée par un smallBMS-NG (Battery Management System nouvelle génération), garantissant l’équilibrage, la protection et la longévité des cellules lithium.
Les composants principaux
Chaque module Victron Energy joue un rôle précis dans cette architecture intelligente :
🔋 Batteries LiFePO4 LNG 12 V 150 Ah
Ces batteries lithium NG, nouvelle génération offrent une densité énergétique élevée, un courant de décharge important et une durée de vie largement supérieure aux batteries AGM ou Gel. Leur chimie LiFePO4 assure une sécurité maximale, sans risque thermique, idéale pour les véhicules utilitaires et ateliers mobiles.
⚙️ SmallBMS-NG
Le BMS (Battery Management System) surveille en temps réel chaque cellule lithium : tension, température et équilibrage. Il communique avec les autres appareils Victron (chargeur, convertisseur, MPPT) pour optimiser la charge et protéger les batteries contre toute surcharge ou décharge excessive.
🔌 Chargeur Blue Smart IP43 12/50(1)
Ce chargeur 12 V 50 A assure la recharge secteur (230 V) lorsque le véhicule est branché. Étanche, ventilé et programmable via Bluetooth, il recharge rapidement le parc lithium tout en respectant les profils de charge spécifiques LiFePO4. Idéal pour les professionnels stationnant régulièrement sur chantier raccordé ou en base.
⚡ Convertisseur Phoenix Inverter 800 VA
Le Phoenix 12/800 transforme le 12 V DC en 230 V AC pur sinus. Il permet d’alimenter ordinateurs, éclairages, compresseurs légers ou outillage électroportatif. Son rendement élevé et sa stabilité en tension garantissent une alimentation fiable dans un utilitaire comme dans un camping-car.
🌞 Régulateur solaire MPPT 100/50
Le SmartSolar MPPT 100/50 exploite la production photovoltaïque du toit du véhicule (jusqu’à 700 Wc). Il convertit et optimise chaque watt solaire pour recharger efficacement les batteries, même par faible ensoleillement.
🔁 Orion XS DC-DC Charger
L’Orion XS recharge les batteries lithium depuis l’alternateur moteur. Sa technologie DC-DC à haut rendement protège l’alternateur et adapte automatiquement la tension de charge. C’est un élément clé pour les véhicules professionnels itinérants qui roulent fréquemment.
🔄 Cyrix Li-Charge Relay
Le relais Cyrix Li-Charge agit comme un commutateur intelligent entre différentes sources d’énergie (alternateur, chargeur, solaire). Il s’active uniquement lorsque les conditions de tension sont sécurisées, évitant tout retour de courant ou surcharge.
🧠 BMV-712 Smart
Le moniteur de batterie BMV-712 affiche en temps réel le pourcentage de charge, les ampères entrants/sortants et l’autonomie restante. Connecté en Bluetooth, il permet un suivi complet via l’application VictronConnect.
Avantages pour le client
Autonomie complète : recharge solaire, alternateur ou secteur selon
la situation.
Sécurité Victron Energy : composants interconnectés et certifiés pour
le lithium.
Polyvalence : adapté aux camping-cars, food trucks, camions ateliers
ou véhicules d’artisans.
Suivi intelligent via VictronConnect : diagnostic et supervision
depuis un smartphone.
Évolutivité : possibilité d’ajouter un deuxième MPPT, un
convertisseur plus puissant ou une batterie supplémentaire sans tout
modifier.
Perspectives d’évolution
Ce système peut être enrichi avec un Cerbo GX et un écran tactile GX Touch, permettant une visualisation complète de l’installation, un contrôle à distance via VRM, ou encore une intégration réseau 4G pour la télésurveillance. Il constitue une base idéale pour quiconque souhaite un véhicule autonome, fiable et modulaire — qu’il s’agisse d’un artisan mobile, d’un technicien itinérant ou d’un voyageur au long cours.
FAQ – Système embarqué lithium 12 V / 230 V pour véhicule professionnel
Pourquoi avoir choisi un chargeur Blue Smart IP43 12/50 plutôt qu’un modèle IP22 ?
Le chargeur Blue Smart IP43 12/50 a été sélectionné pour sa robustesse et sa conception tropicalisée, idéale pour un environnement professionnel. Contrairement à la version IP22, l’IP43 est mieux protégé contre la poussière et les projections d’eau, ce qui le rend parfaitement adapté aux véhicules utilitaires, camions ateliers et fourgons aménagés exposés aux vibrations et aux conditions extérieures.
Quelle autonomie peut-on espérer avec deux batteries NG 12 V 150 Ah ?
Avec 300 Ah de capacité totale, soit environ 3,8 kWh utiles, l’autonomie dépendra des usages : un véhicule atelier consommant 1200 Wh par jour (éclairage, outils légers, informatique) pourra tenir jusqu’à 3 jours sans recharge. L’ajout de panneaux solaires via le MPPT 100/50 permet de prolonger cette autonomie indéfiniment en période ensoleillée.
Quel est l’intérêt du smallBMS-NG par rapport à un BMS classique ?
Le smallBMS-NG est un système de gestion lithium compact et intelligent conçu pour les batteries Victron NG. Il assure la protection contre la surcharge, la décharge profonde et la surchauffe tout en communiquant avec les autres équipements Victron (IP43, MPPT, Orion XS…). Cette interconnexion garantit une gestion automatisée et cohérente de tout le système électrique embarqué.
Pourquoi avoir retenu un convertisseur Phoenix 800 VA ?
Le Phoenix Inverter 12/800 fournit du 230 V pur sinus, parfait pour les petits outils, ordinateurs, ou chargeurs de batterie. Sa compacité et son rendement en font un excellent compromis entre puissance et consommation au repos. Pour les usages plus intensifs (micro-ondes, compresseur), il est possible d’évoluer vers un Phoenix 1200 VA, 1600 VA ou même 2000 VA sans modifier le reste de l’installation.
Comment le système gère-t-il la charge solaire et alternateur en même temps ?
Grâce à la coordination entre le MPPT 100/50, l’Orion XS et le smallBMS-NG, le système répartit automatiquement la source de charge prioritaire. En roulant, l’alternateur recharge via l’Orion XS ; à l’arrêt, le solaire prend le relais. Les deux sources peuvent fonctionner simultanément sans conflit grâce à la logique de communication Victron.
Peut-on faire évoluer cette installation vers un système plus puissant ?
Oui. Ce schéma constitue une base parfaitement évolutive : - ajout d’une batterie Litjium NG 150 Ah pour augmenter l’autonomie ; - remplacement du Phoenix 800 VA par un modèle 12/1600 ; - intégration d’un Cerbo GX et d’un écran tactile GX Touch 50 pour la supervision complète. L’ensemble du câblage et des protections (SBP-220, Cyrix, BMV-712) est déjà prévu pour ces évolutions.
